单一车款多元动力新趋势 Ford教你如何摆脱「选择焦虑症」

速食店点餐柜檯前琳琅满目的套餐选择,不知该选择哪一种搭配。为朝向客製化的目标迈进,企业想方设法的丰富产品内容,让消费者有更多元的选择。根据统计,在电子讯息爆炸的时代,每人每天平均需要作出多达35,000个决定,这渐渐让现代人在作决定前,开始感到焦虑和不安;相关研究也指出,因追求完美的心态作祟,或是害怕选择错误的责任,已超过八成的人开始有选择焦虑的症状。  如果每天单纯点餐的选择,都有可能受「选择焦虑症」的困扰,当选购汽车如此高单价的消费品,该如何是好?多样选择才是主流    Ford提供单一车款多元动力  综观全球车市,在相对成熟的欧美车厂当中,多元动力选择已成为半客制化的服务,欧美车厂除了提供主流的汽油动力,更加入柴油动力、油电複合动力。一方面是因为欧美车厂在引擎科技上拥有更多优势,另一方面,单一选项的产品难以满足现今千禧世代对于产品独特性的需求。  而台湾汽车市场亦渐渐搭上单一车款多元动力的风潮,Ford热销车款Ford Kuga和Ford Focus即提供EcoBoost涡轮增压汽油动力、TDCi柴油动力等两款动力选择,而Ford Mondeo更多了Hybrid油电複合动力,提供国内消费者更丰富的动力选择。然而,汽油车动力好,柴油车省油,油电车环保,消费者究竟该如何选择适合自己的动力,避免「选择焦虑症」发作呢?汽油、柴油、油电    动力特性大不同   汽油引擎加速过程平顺且安静,近年来涡轮增压技术的加入,已能提供小排气量、大马力的表现。连续5年称霸同级距最佳引擎,且刚获得2016年度国际引擎大赏「1.0L以下最佳引擎」的 EcoBoost 125注1引擎,落地体积仅一张A4纸大小,却可爆发125匹最大马力、17.3公斤米扭力峰值、超低油耗18.4km/L。而Ford Kuga搭载EcoBoost 240注1的车型,更是达到同级第一242匹最大马力输出和35.7公斤米扭力峰值,性能表现已大大超越传统3500c.c引擎的水準。对于重视操驾乐趣且要求高度乘坐舒适性的消费者,汽油动力即是很好的选择。   若是居住于蛋壳区或蛋白区的民众,需要长途驾驶;或者经常有爬坡、载重需求的消费者,即可选择拥有较大扭力、低油耗表现的柴油动力引擎。然而就工程层面来看,柴油引擎较汽油引擎需要更精密的科技与技术,生产的成本较高,因此在高单价进口车款中较常被普遍使用。而国产品牌唯一柴油动力轿车Ford Focus即有提供TDCi柴油涡轮引擎的选择,在2000rpm低转速下,可创造惊人的40.8公斤米扭力峰值。Ford柴油动力引擎除了提供瞬间加速与爬坡的轻鬆畅快,同时兼具优异的油耗表现,Ford Mondeo TDCi的平均油耗即可达到每公升19.2公里的水準,与他牌油电複合动力的车款仅有0.4公里之差。  柴油动力的引擎声浪与震动普遍较为明显,Ford则以精密的技术调校,大大降低了整体震动幅度,并提升车室宁静度。然而,各种动力有其相对优势,当车室宁静度是消费者购车的关键因素时,则可考虑油电複合动力车款,在纯电行驶的状态下,车辆有较佳的行驶静肃性。  此外,多数时间在市区低速或短程使用的消费者,油电车更能发挥它省油的特性。Ford油电複合动力以先进的锂电池技术,可将高达97%煞车时所产生的可回收动力转换成电力,回充至锂电池重複利用,减少动能浪费,增加电池的蓄电量以延长车辆纯电行驶的距离。搭载油电複合动力科技的Mondeo Hybrid拥有同级最高纯电力驱动极速135km/L,190匹最大马力综效输出,消费者在享有纯电行驶静肃性及环保节能时,无须牺牲动力及速度的需求。   简单来说,消费者只要归纳出用车的区域和习惯,就能轻鬆地找到适合自己的动力模式和排气量!  若你是喜欢一路领先的热血驾驶,或许涡轮增压汽油引擎是首选!若从事业务工作常需拜访客户,那幺柴油引擎的省油特性或许可以带你打下大片江山。若是喜欢宁静车室气氛,且常在壅挤的市区交通中享受闹中取静的愉快,那幺油电车可能会是最好的独立剧院!  若不想负担过多的税金,1000c.c不仅可满足这项需求,Ford的EcoBoost引擎技术更提供超越传统1600c.c马力输出。若喜欢速度感,1500c.c的车款很值得。当速度感是驾驶者享受开车时绝对必要的元素时, 2000c.c会是更好的选择。  饱受「选择焦虑症」所苦或习惯跟随主流的消费者,其实藉由分析自己的需求,即可选择真正适合自己的产品。 或许你不需要每次都吃一号餐,说不定二号餐才最符合你的口味!
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